最初に言っておくと私個人的にはリニアモーターカーは作って欲しいと思っています。
夢のメチャ速新幹線リニアモーターカの中央新幹線。
日本は超電導磁石を使って時速500㎞で走る乗り物を作っているんです！
東京～大阪を1時間ほどで疾走するということで便利だとは思うんですがコレ本当に大丈夫なの？
こんな速度で事故を起こしたら…
夢の乗り物が夢で終わるのか？
私自身は未来の技術的なお話は大好きなのでワクワクしているんですが色んな方向から物事は考えないといけないと思うんです。
ということでリニアのヤバイところについて考える！
目次
環境の影響
水資源と…
大井川という川が静岡県にあります。
リニアの工事で大井川の水資源が大幅になくなるかもしれません！
トンネルを掘るために南アルプスを22㎞に渡ってくりぬくのです！
その歳水源が流れてしまい枯渇してしまう問題があるのです！
工事の影響で減る水の量は毎秒2トン！約60万人分の水の量だそうです！
しかしこれは水の流出を防がなかった場合です、実際は履工コンクリートというものを使って水の流出を防ぐことが出来るんです。
この技術は他のトンネルを作る時にも使われています。
そしてトンネルが開通した後は水を戻すことも出来るという事なんです↓
素人目線ですが水資源に関する問題は心配するほどのことでは無いのでは？
と思ったんですが笛吹市で沢が枯れてしまうということが実際に起きています…
そして水資源問題の他に静岡空港にアクセスが便利な駅を新しく作って欲しいというなんだかドロドロした問題があるそうな無いそうな…
個人的に環境問題よりも気になるのが↓
静岡県知事事態の問題
リニアと環境問題を盾にしてなにかしらの要求を静岡県の川勝知事は通そうとしているらしいのです。
川勝知事は函南町にあるメガソーラー設置計画にも現在反対しています。
と言ってやはり環境への配慮かと思いきや…
実は川勝知事は静岡県伊東市のメガソーラー建設を承認しています。
この工事は森をバッサリと伐採し、モロ環境破壊です。
しかも住民からの大反対・訴訟まで起こりながら認めています。
ちなみに
リニア・函南町→日本企業
伊東市→韓国企業
です…
なんで伊東市の森バッサリ問題には突っ込まないのでしょう？
しかも川勝知事は中国ともズブズブの噂が…
しかも中国は現在リニア開発中です…
しかも静岡県職員の自殺者の数も凄い…
静岡県民さんこの知事は大丈夫？
生物への影響
南アルプスにトンネルを作るのでそこに住んでいる動植物はもの凄いダメージを受けるでしょう！
南アルプスには南アルプス巨摩県立自然公園、奥大井県立自然公園、三峰川水系県立自然公園という国立公園があり、そこには希少な生物がいらっしゃいます。
リニア工事による動植物への影響と対策といった記事を調べたのですが大して無いんです…
全く影響が無いと言う事は無いでしょう。
しかしJR東海も何かしらの対策は考えてくれていると思います。
土砂問題
工事で発生する掘り起こした土は約５６８０万立方メートルと言われております。
この土の最終処理場がまだ決まっていない模様です！(この記事を書いている段階)
2019年には神奈川県相模原市緑区の道志川の砂利採取場跡地を利用する作戦でしたが、この川には横浜市営水道の取水口があるということで地元住民から猛反発をうけているんです
そりゃそうでしょ！
トンネルになる予定の経路にはウラン鉱床もあるようなのです、コレはどうするんでしょう？
ウランはすでに微量ですが確認されています、しかもJR東海は公開していなかったんです！
管理基準値以下ということで危険は無いということですが、JR東海はいざウラン鉱床に当たり、ウランを含む残土が出てきたらという質問にすごいあいまいな答え方をしているのです！
安全性大丈夫？
日本は地震が多い国です。
そんな国で地上を時速500㎞で走るなんて大丈夫？
ＪＲ東海
一応地震対策はされているそうです。
リニアは磁力の力で車体と壁に一定の距離が保たれるようになっているんです、壁に近づくと近づいた側には押される力、離れた壁からは引っ張る力が働くので常に一定の位置に保たれるんです。
さらに接触を防部為の車輪がついているので何らかの事故が起こってもリニアは脱線することが無いと言い切っています、私がではありません！ＪＲ東海が言っています！
調べてみるとリニアの路線はほぼ直線なので脱線の危険は少ないそうです、確かに…
NEWSポストセブン
そして早期地震警報システムで自信を察知する作戦らしいですが、このシステムは活断層地震には対応できないというのです！
「東濃リニア通信」より引用
そして現在予定されているリニアの運行経路には沢山の断層がありその断層を貫いて作ったトンネルを走ることになります、本当に大丈夫？
リニアの運行経路東京～名古屋約286㎞のうち86％の約246㎞はなんと地上から20～50ｍ下にある地下トンネル！
モチロンこのトンネルや高架橋の耐震もしっかりしているらしいです、阪神淡路大震災にも耐える設計だそうです。
そしていざリニアがトンネル内で止まってしまう状況になっても地上まで上がれるように設計しています。
地震が多い国であーだこーだ言うと何もできなくなっちゃうんでしょうけど安全面は最優先でしっかりとやって欲しいと思います。
電磁波の影響は大丈夫？
電磁波過敏症なる疾患があると言われていますが、ＷＨＯは電磁波過敏症と電磁波を結びつける科学的根拠は無いとおっしゃっておられます。
ガンの影響も注意が必要と言われていますが現状はまだ分かっていない部分が多いのです。
ロイターより引用
ちなみに家電とリニアの磁場の強さを比べると
液晶テレビ 3.8ミリガウス
家庭用ゲーム機 0.8ミリガウス
エアコン 3ミリガウス
ホットカーペット 300ミリガウス
社内床上(モータの上) 6000ミリガウス
リニアモーターの5㎝↓ 700,000ミリガウス
とケタが違います…モチロン防護を張り巡らす等対策はしてICNIRPガイドライン値という基準を超えないようにはしています。
もしこの磁場に長時間さらされるとどうなるのでしょう？
すぐに被害が出なくてもリニアが運航を開始してから数年たった後で何らかの被害が出るかもしれないのです！
一応↓が対策後のリニアから出る磁界の強さです。単位がマイクロテスラになっています。
| 最大測定箇所 | 最大周波数 | 最大測定値 | ICNIRPガイドライン値 |
| 貫通路部連結 面から2.4m 床上0.1m | 0Hz | 1.33mT | 400mT |
↓のサイトに詳しい表が載っております。
電磁会情報センターより引用
ちなみに私個人は電磁波気にしないタイプです。
お金大丈夫？
建設費9兆円！
とっても大事な問題です！総工費9兆円！この金額は現在の見積もりでございます。
品川～名古屋までで5兆5千億円、そこから大阪までが2兆5千億円というものです！
80年代には3兆円と予測されていたんですが今では3倍です、もっと増えるでしょう。
最初はJR東海が自己資金でまかなうつもりだったんですが結局政府から援助されております。
ライブドアニュースより引用
電気代はいくらなんでしょう？
こちらのサイトによると「のぞみ」の消費電力は2万kw、電気代は24万円、意外に安い…
こちら↓の記事よるとリニアは新幹線「のぞみ」の3倍の消費電力だそうです。
東京～名古屋までの消費電力が27万kw
東京～大阪が74万kw
1時間当たりで計算すると3.5万kwだそうです、この辺の話は私はよくわかりません。
上の27万～74万kwは原発1/4～3/4ほどだそうです。
リニアは動き出しにもの凄い電力がかかるという事です。
もし停車駅が増える等の事が起こるともっと電力はかかるでしょう！
新幹線の為に原発で発電した電力をガッツリ持っていかれるとなるとそこまでして必要？
と思ったら先ほどの記事にJR東海の葛西会長のこの一言↓
「原発を速やかに再稼働させるべき」
「原子力を利用する以上、リスクを承知の上で、それを克服・制御する国民的な覚悟が必要」
どう思います？
リニアの問題でした！
夢のようなマシーンリニアモーターカーですが現実問題結構キビシイ部分が大量にあります。
またJR東海側の住民への説明会もヒドイんです。
こういう記事を見ると本当にリニアモーターカーが日本に今必要なのかと考えさせられます…
しかしやはりリニアモーターカーは楽しみです！
